Мы решили сделать подборку самых интересных кабриолетов и родстеров, которые летом будут как нельзя более уместны. Хотя бы для поездок на работу.

Mazda MX-5
Если верить Книге рекордов Гиннесса, этот родстер – самый продаваемый спортивный автомобиль в мире. Более 900 тысяч MX разошлось по планете с 1989 года – а именно тогда японцы впервые показали модель публике. Секрет успеха прост: отличная управляемость, невысокая цена и кнопка на панели, убирающая крышу в специальное отделение в багажнике. Внутри, конечно, родстер выглядит словно старый пиджак, перекроенный на новый лад,– интерьер окончательно устарел, несмотря на все усилия дизайнеров освежить его новыми элементами. При этом о практичности создатели МХ не думали вовсе. Кажется, будто модель дали разрабатывать сумасшедшим эгоистам. Как-то раз мы пытались отвезти на MX в студию оборудование для съемки, но в машину не поместилось ничего, кроме фотaоаппарата. Так что, если у тебя больше двух хороших друзей или девушка ростом выше 187 см, придется с ними расстаться. Поверь, порвать связь с людьми намного проще, чем отказать себе в удовольствии каждый день садиться за руль МХ-5. Но ты должен помнить вот о чем. Покупая этот родстер, ты платишь не за сиденья из кожи, не за акустику Bang & Olufsen и даже не за имидж суперкрутого парня. Нет, ты платишь за спортивный автомобиль в его идеальном воплощении.

Машина по старинке оборудована двухлитровым атмосферным двигателем, способным развивать 160 л.с. Но поскольку мотор стоит спереди, колеса, передающие его энергию на асфальт, расположены сзади, а ты сидишь в середине, то даже 160 «лошадок» достаточно, чтобы получить ни с чем не сравнимое удовольствие от вождения.

240 сил
В конце мая Mazda наконец-то сделала то, чего от нее ждал весь мир. Инженеры компании поставили на двухлитровый мотор механический нагнетатель, и теперь MX-5 может похвастать 240 л.с. и новым шильдиком Yusho Edition. Конечно, повысив мощность, производителям пришлось поменять на машине и подвеску, и колеса, а кроме того усилить сцепление. Одна беда – пока не известно, будет ли заряженная Mazda выпускаться серийно – ну или хотя бы ограниченным тиражом.

Mini Cooper S Roadster
Это основной конкурент Mazda MX-5. Его главная фишка – мощная турбированная «четверка» мощностью 184 л.с. C таким двигателем двухместный родстер разменивает «сотню» за семь секунд. Звучит круто! Не хватает только версии с жестким верхом, потому что у тряпичного «капюшона» все-таки низкая звукоизоляция. Про дождь мы вообще не говорим.

+2
Не знаем, спасут ли тебя два дополнительных места в том виде, в каком их создали немцы, но Mini дает тебе выбор. При большом желании и высокой пластичности пассажиров Cabrio может вместить четырех, а то и пятерых человек.

BMW 650i Cabrio
Это продолжение истории мощных немецких кабриолетов. Благодаря своим размерам, уровню оснащения и, безусловно, крутому внешнему облику кабриолет относится к премиум-сегменту. Он настолько эпатажный, что затмевает шедевры арихитектуры, мимо которых проезжает. Если у тебя две руки, две ноги и что-то похожее на лицо – гарантируем, что с такой машиной ты станешь самым привлекательным парнем в радиусе пары десятков километров. Кстати, помимо внешнего шика в 650i Cabrio есть мотор 4,4 л, в котором 407 «лошадей». Этого тебе должно хватить, чтобы уноситься от обезумевших девушек.

Женская доля
Дизайнеры BMW Z4 Надя Арно (интерьер) и Джулиана Блази (экстерьер) – лесбиянки. Это, конечно, лишь наши догадки, но разве могут утонченные и грациозные девушки наделить машину столь хищными и порой даже грубыми чертами? Нам кажется, что Z4 абсолютно мужской, как и наш журнал. А еще это относительно дешевая альтернатива (если говорить только о BMW, конечно) модели 650i.

Porsche 911 Carrera Cabriolet
Покупая Ferrari или Lamborghini, ты сразу же запираешь их в гараж и лишь изредка заходишь туда, чтобы отполировать суперкар перед приходом подружки. А вот если ты покупаешь 911, то получаешь машину и для города, и для дальних поездок за город, и, главное, для трека. Не существует в мире другой машины, которая одинаково комфортно чувствует себя и в повседневной жизни, и на гоночном кольце. Все-таки оппозитный двигатель сзади выдает 350 л.с. и разгоняет кабриолет до «сотни» за пять секунд.

Высшая лига
Мы знаем не так много машин, на которых не стыдно вредить окружающей среде. И Porsche 911 Turbo S Cabriolet – одна из них. Уверены, зная, какое наслаждение ты испытываешь, разгоняясь всего за 3,4 с до «сотни» на этом кабриолете, ни одно животное из Красной книги не будет против пары килограммов CO2 в атмосфере. А что? Это естественный отбор.

Audi R8 Spyder
Мы считаем, что это самая красивая машина из всего нашего списка. Разумеется, это суперкар, и надо быть готовым к тому, что, получив эффектное авто, ты лишишься кучи денег, а точнее, 6 млн. рублей. Но R8 с откидным мягким верхом укомплектована 5,2-литровым мотором, а в нем 525 л.с. Такая мошь гарантирует разгон до 200 км/ч за 12 с.

Эконом-вариант
TT Roadster стоит почти в четыре раза дешевле R8. Родстер, конечно, меньше и слабее, но это все равно Audi, что по определению гарантирует тебе удовольствие за рулем. 211 «лошадок» достаточно, чтобы не дышать пылью, плетясь в хвосте потока.

Источник: FHM RUSSIA

Комментариев пока еще нет. Вы можете стать первым!

Добавить комментарий!

Рекомендуем

Реклама на сайте