Общие интересы

Пристально вглядевшись в модельный ряд Honda, можно прийти к выводу, что все это подвиды одной и той же машины. И на то есть свой, правильный резон.

Вот вам мой ненаглядный пример. Третьего дня брат устроил мне аттракцион — покупку коньков.

В коньках я не понимаю ничего, а он — много. Поэтому брат заранее был убежден, что мне нужны коньки от компании ССМ. Хотя существуют и Bauer, и Graf, и даже Reebok. Вежливости ради брат повелел мне примерить коньки всех этих марок. Интрига нарастала с каждой новой парой - процесс походил на подбор тюремных колодок, в которых придется батрачить всю оставшуюся жизнь. Вас запихивают в одни и заботливо интересуются: одинаково ли трещат суставы? Равномерно больно? Где-то слабее? Что же, раз не особо жмет, надо опробовать другую модель, а то со временем же разносятся... Так вот, на первый взгляд, мне было одинаково жестко и невыносимо в любых коньках. Поэтому, когда брат спросил: «Ну, почувствовал, какие по ноге?» — я сказал, что нет, но, кажется, первые были не такие уж ужасные... не пора ли прекратить пытки?

Он предложил мне передохнуть и, пока я расправлял скрюченные пальцы, поведал свою печаль. Брат всегда мечтал играть в хоккей именно в коньках фирмы ССМ. Но, увы, ему подходят только Graf. Потому что, как выяснилось, Graf делает коньки на широкую ногу, да к тому же с ярко выраженным плоскостопием. Как раз для моего брата. Тогда как ССМ делает изящную колодку, для узкой и длинной стопы. Почему каждая фирма не делает модели для разного типа стопы? Очевидная же вещь.

Теперь давайте обратимся к автомобилям Honda, — быть может, кое-что и поймем.

За последнее время вышли обновленные версии седана Accord, кроссовера CR-V и массивного хетчбэка Crosstour. Глядя на них, я было расстроился: машины подозрительно похожи друг на друга. Если предыдущий Accord был рубленый и угловатый, то теперь он стал глаже и глазастее, отчего поумерил дерзость; CR-V как-то расцвел; мощный Crosstour почти и не изменился (и слава богу). Но теперь они как тройнята. Как бы не из чего выбирать. Что ж это такое происходит, опечалился я. Вот нравится вам Honda, и хочется каких-то разных «хонд» — чтобы не изменять марке с другими, когда одной из моделей вы пресытитесь. Скажем, у Land Rover каждая модел ь — отдельная история. Но это ж англичане. А японцы все как один решились на такой вот, казалось бы, странный ход. В новой линейке Mazda, к примеру, тоже все на одно лицо. Что же такое японцы задумали?

И тут, в магазине хоккейной экипировки, до меня дошло. Вам всю жизнь очень и очень хотелось бы шпарить на новеньком Accord — спортпакет, 200 л. с. и так далее. Но судьба забросила вас куда-нибудь в Химки, в деревню Филино, где седан просто сядет на пузо. Поэтому вы катаетесь на приподнятом CR-V. И как было бы ужасно, если бы он не был чем-то похож на Accord. А он похож. И вы счастливы. Или вы вот вожделеете CR-V, но - у вас трое детей, да еще вы дизайнер или архитектор и надо постоянно перевозить кучу всего, что не влезет даже в кроссовер. Тогда вы берете полноприводного красавца Crosstour, который и высок, и быстр, и вынослив (багажник размером со столыпинский вагон), и неугоняем (больно редкая машина на наших просторах).

Понимай специалисты по конькам то, что смекнули умельцы Honda, мой брат был бы счастлив. Ведь одно - делать красивые коньки, которыми все восхищаются, а другое — понять, что в хоккей играют не балерины, а крепкие ребята с широченными лапами, да еще и с плоскостопием. Иначе придем к тому, что на лед будут выходить подиумные модели, а, как говорил Николай Озеров, такой хоккей нам не нужен.