Запретит ли нам робот управлять автомобилем?

Множество вопросов о взаимодействии человека и робота, способного принимать самостоятельные решения, задал в свое время Айзек Азимов. Когда по дорогам начнут передвигаться автоматические и полуавтоматические автомобили, придется задавать новые. В какой степени роботизированные системы смогут ограничивать действия человека, если они будут иметь возможность оценивать его способности и навыки?

Сейчас активные системы безопасности, которые, например, могут принудительно запустить торможение автомобиля, если сканеры посчитают вероятным ДТП, начинают ставить даже на бюджетные автомобили. Первой ласточкой стал хетчбэк Honda Fit, известный в России под маркой Honda Jazz. Но скоро ли будет принято решение о том, что человеку вообще неразумно доверять управление транспортным средством?

Тут заодно стоит побеспокоиться о тех, для кого управление автомобилем стало стилем жизни. Многие автомобильные журналы постоянно взращивают среди своих читателей иллюзорный идеал путешествия по горным серпантинам на красивой машине с механической коробкой передач. Контроль над дорогой, высокое искусство вождения, контроль над своей жизнью — все это очень романтично. И появится немало людей, недовольных массовым внедрением автоматических машин, если повсеместно начнут отбирать возможность управлять автомобилем вручную.

Понятно, что подобные решения в обозримом будущем станут принимать не сами роботы, а, вероятнее, власти и ведомства, отвечающие за безопасность дорожного движения. Но есть немалый шанс, что мы застанем времена, когда для обретения права на ручное управление автомобилем нужно будет приложить гораздо больше усилий, чем сейчас для получения обычных автомобильных прав.

Степан Чижов