Караванинг в России

В России масштабы караванинга пока невелики: по словам Вадима Дашука, по стране колесят максимум полторы тысячи экипажей. Василий Лопошин, директор компании «Кемпер Сити», говорит, что вместе с бывшими в употреблении автодомами и прицепами-дачами в стране наберется не более 10 тысяч транспортных средств для караванинга. При этом в Европе в 2011 году, по данным Европейской ассоциации производителей караванов (European Caravan Federation), было в использовании свыше 4 млн единиц караванов (больше всего — в Германии, 900 тыс.) и 1,3 млн «прицепов-автодомов». По оценкам ассоциации, на караванеров приходится почти четвертая часть турпотока в Европе.

Европейцы и американцы давно привыкли к авто домам: автотуризм там начал активно развиваться еще в 1960-е годы. В России же специализированная техника для «жизни в пути» начала появляться с конца 1990-х, говорит Вадим Дашук, но всплеск интереса к этой теме и популяризация слова «караванинг» пришлись на середину 2000-х.

Сегодня российский рынок автодомов почти на сто процентов состоит из европейских марок (основные страны — производители кемперов, представленные на рынке, — Германия, Италия, Франция), есть также небольшое количество американских (они, как правило, дороже). Автодомов отечественного производства на рынке почти нет. Единственный известный производитель — минский автомобильный завод «Купава», собирающий кемперы на шасси «Газели».

В нашей стране автодома — дорогая игрушка. За счет расходов на доставку, таможенных платежей они на 60-70% дороже, чем в Европе, отмечает Юрий Елашкин. По стоимости они сопоставимы с внедорожником премиум-класса: цены стартуют от 2 млн рублей за новые и полутора миллионов за подержанные и простираются до бесконечности в зависимости от комплектации. Модели с богатой комплектацией могут стоить миллионы евро: «Я знаю случай, когда россиянин купил в Дюссельдорфе за 4,6 млн евро «Конкорд», который он эксплуатирует в Европе», — говорит Василий Лопошин.

Вот и выходит, что если в Европе автодома приобретают в основном представители среднего класса и благополучные пенсионеры, то у нас подобная покупка доступна состоятельным людям. И следует она далеко не в первую очередь — после приобретения пары автомобилей на семью и, в зависимости от увлечений, квадроцикла, катера или яхты.

Обеспеченные россияне едут в автодомах в основном на отдых в Европу, в том числе на горнолыжные курорты — в Австрию, Швейцарию. В предгорьях есть кемпинги, которые хорошо оснащены и расположены выгодно относительно горных трасс. У некоторых туристов есть интерес к российской природе. По словам Ильи Рыбакова, менеджера компании CarCamp, один покупатель автодома, избороздивший почти весь мир, собирается поехать на Байкал, преодолев 7 тыс. км на машине с автоприцепом-дачей. «Автодома покупают люди, которые путешествуют «профессионально» — имея на следующие 5-7 лет план посещения мест, в которых они хотели бы побывать», — говорит Рыбаков. По словам Василия Лопошина, в последние два года среди россиян-кара-ванеров очень популярна Норвегия. Там есть условия для цивилизованного караванинга — и в то же время дикая природа, рыбалка, крабовый дайвинг. «Во фьордах есть места, где можно встать в микрокемпингах практически у воды, при этом у вас будет доступ к электричеству, канализация», — говорит Лопошин. Его фирма «Кемпер Сити» в бизнесе на автодомах начинала с продаж техники спортсменам — была дилером компании «Ямаха Мотор Си-Ай-Эс», и у нее сложился круг клиентов из спортсменов, которые каждый год ездили на сборы в Европу. Самым простым и дешевым способом добраться до места для них была поездка на авто доме: можно было погрузить в багажный отсек мотоциклы и отправиться в путь всей семьей. Таким клиентам автодома нужны были максимум дважды в год, поэтому Лопошин сначала предоставлял им услуги по аренде автодомов, а потом переключился на продажи.

Аренда автодомов — популярный сервис, ведь далеко не у всех есть желание обзаводиться техникой, которая требует обслуживания и стоит немало.
В России арендовать автодом можно примерно за 6-7 тыс. рублей в сутки.

Кроме того, экономный автотурист может купить автоприцеп-дачу. Это безмоторная техника, когда жилой модуль ставится на раму и шасси прицепа. Прицепы дешевле автодомов: за новый придется отдать от 600 тыс. до 2 млн рублей, но гораздо большим спросом пользуются подержанные прицепы: их можно найти на рынке по 200-300 тысяч рублей.