Современный Fiat 500 - римейк одноименной модели более чем полувековой давности. Безумно красивый, стильный и достаточно дорогой.

Появился Fiat 500 на рынке в 2007 году. Автомобиль построили на переднеприводной платформе модели Panda. У «пятисотки» такая же колесная база - 2,3 м и длина - 3,5 м. Но кузов и пропорции не имеют ничего общего с соплатформенной моделью. Fiat 500 стилистически очень близок одноименной модели 50-х годов прошлого века: те же выпуклые глаза и узнаваемые пропорции кузова. Но, разумеется, новый Fiat стал заметно крупнее, двигатель расположен не сзади, как раньше, а спереди. Да и крыша теперь не матерчатая, а металлическая. Тем не менее это по-прежнему машина, которая обращает на себя внимание всех и каждого, вызывает улыбку и дарит положительные эмоции...

Для концерна Fiat Auto «пятисотка» - машина знаковая. Она вышла на рынок в очень сложные для компании времена. Зато после ее появления, даже пессимисты заговорили: «Fiat - жив, он снова стал итальянским». Глава компании Серджио Маркионе, который дал добро на запуск достаточно рискованного проекта по возрождению легендарной модели, оказался прав. Всего через год после начала продаж по миру разошлось более 100 тысяч автомобилей.

Судьба Fiat 500 в России оказалась непростой. Дебют машины на нашем рынке пришелся на 2008 год - далеко не самый удачный момент для презентации новой модели. Финансовый кризис, проблемы в самом Fiat, отсутствие собственного представительства в России, неконкурентоспособные цены, - все это привело к тому, что продажи «пятисотки» были минимальными.

В 2011 году Fiat 500 ожидаемо ушел с российского рынка, в том числе из-за реорганизации системы дистрибуции в нашей стране. Официальным импортером Fiat в России в итоге стала компания «Крайслер РУС», которая в апреле прошлого года вернула 500-ку на наш рынок.

Комментариев пока еще нет. Вы можете стать первым!

Добавить комментарий!

Рекомендуем

Реклама на сайте